Ammortizzatore posteriore Touratech Suspension per BMW R1300GS, Extreme2
Extreme2 per le massime prestazioni su qualsiasi terreno, che si tratti di una strada tortuosa dei Pirenei, di un fuoristrada accidentato durante il vostro viaggio ACT o della vostra gita domenicale per un caffè, il successore del famoso ammortizzatore Extreme ha superato tutte le nostre aspettative in termini di prestazioni e comfort.
Nello sviluppo del nuovo ammortizzatore Extreme2, ci siamo concentrati principalmente sulla riduzione costante dell'attrito. L'efficienza e la precisione che ne sono derivate ci consentono ora di padroneggiare ancora meglio il bilanciamento tra uso stradale e fuoristrada estremo, proprio come si addice a vere moto da avventura. Inoltre, la riduzione dell'attrito ha anche un effetto molto positivo sull'usura, garantendo che l'ammortizzatore mantenga le sue prestazioni anche dopo anni di utilizzo estremo.
Abbiamo ottenuto l'estrema riduzione dell'attrito, tra le altre cose, grazie alle speciali fasce del pistone "a basso attrito", che migliorano significativamente il comportamento di scorrimento dei nuovi pistoni da 46 mm. Questo affina significativamente la risposta degli ammortizzatori Extreme2.
Il nostro avanzato sistema di smorzamento dipendente dalla corsa (PDS) è dotato di un finecorsa idraulico di nuova concezione che funziona in modo ancora più preciso e previene il fondocorsa anche nelle condizioni fuoristrada più difficili.
Quando l'ammortizzatore è sottoposto a carichi continui e pesanti, molti sistemi di sospensione riscontrano il problema dell'eccessivo riscaldamento dell'olio. La conseguente variazione di viscosità riduce drasticamente le prestazioni dell'ammortizzatore. Con l'aumentare della temperatura, anche l'usura aumenta esponenzialmente, il che può portare al guasto irreparabile dell'intero componente.
Per evitare questo problema, l'ammortizzatore Extreme2 presenta un nuovo design del serbatoio dell'olio con maggiore volume e una migliore dissipazione del calore. Questo ci permette di escludere categoricamente anche la minima riduzione delle prestazioni.
Il nuovo ammortizzatore è completato da un intervallo di regolazione della compressione esteso di 30 clic a basse e alte velocità. Ciò consente una regolazione dello smorzamento ancora più precisa per soddisfare tutte le esigenze.
Inoltre, l'ammortizzatore Extreme2 presenta tutte le caratteristiche dell'ammortizzatore Extreme1.
La configurazione di base qui installata è progettata per motociclisti fino a 100 kg più bagaglio. Sono possibili regolazioni per carichi significativamente più elevati o altre esigenze particolari. Personalizzeremo quindi l'ammortizzatore in base alle vostre esigenze individuali.
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